Глобалната компанија за рударство и енергија Фортескју објави дека е успешно извршено првото дополнување со зелен амонијак на голем брод за сув рефусен товар во пристаништето Порт Хедланд, Западна Австралија. Овој настан означува огромен чекор напред кон декарбонизација и драстично намалување на емисиите на штетни гасови во поморскиот транспорт.
Историски потфат
Станува збор за 300 метри долгиот брод „Минерал Јуроп“, кој е опишан како првиот во светот товарен брод за сув рефусен материјал кој користи амонијак како погонско гориво.
Бродот го примил еколошкиот сертифициран амонијак од специјален танкер, по што влегол во пристаништето за да се натовари со железна руда на Фортескју, наменета за клиентите во Кина.
Операцијата е реализирана во живо, во реална пристанишна средина. Таа претставува плод на соработката меѓу пристанишните власти на Пилбара, тимовите на Фортескју и белгиската поморска групација CMB.TECH.
Зелениот амонијак се производи со користење на обновливи извори на енергија и при неговото согорување не се ослободува јаглерод диоксид (CO2), што го прави најефикасна алтернатива на конвенционалните бродски горива.
Зошто е ова важно за глобалната индустрија?
Поморскиот сообраќај е одговорен за речиси една милијарда тони стакленички гасови годишно на глобално ниво. Од Фортескју нагласуваат дека овој тест докажува дека декарбонизацијата на големите океански бродови веќе не е далечна амбиција, туку реалност која се случува денес.
Долгорочниот план на компанијата е целосно да ги опреми своите транспортни рути со бродови на еколошки погон.
По успешниот тест, белгиската поморска групација CMB.TECH веднаш започнува со реализација на следната фаза од својата долгорочна стратегија:
Компанијата веќе има активна нарачка за изградба на 21 нов голем брод за рефусен товар кои ќе бидат опремени со најсовремени мотори на двојно гориво (дизел и амонијак).
Овие нови бродови сукцесивно ќе бидат пуштени во сообраќај во текот на следните неколку години, а поголемиот дел од нив веќе се договорени за долгорочен закуп токму со Фортескју. Со ова, CMB.TECH ќе ја поседува најголемата и најнапредната еколошка поморска флота во светот.
Следниот голем чекор за партнерите е изградба на постојани комерцијални капацитети за складирање и дополнување со зелен амонијак во пристаништето Порт Хедланд, со цел целиот процес од тест-фаза да премине во секојдневна рутина. Целта е овој регион да се позиционира како водечки глобален центар за еколошки бродски горива.
Еколошката математика на овој историски тест
Успешното тестирање на бродот ја отвора вратата за зелениот амонијак, гориво кое се добива со нула емисии преку разложување на вода (електролиза) и извлекување азот од воздухот, користејќи исклучиво енергија од сонце и ветер. Сепак, масовното производство моментално се соочува со огромни предизвици, бидејќи технологијата е енормно скапа во споредба со фосилните горива, бидејќи процесот бара огромни количини чиста струја, а самиот амонијак е високотоксичен за ракување.
За да го решат овој економски проблем, Фортескју и CMB.TECH применија модел на вертикална интеграција. Фортескју самата го произведува горивото во Австралија каде има огромни соларни капацитети, а потоа долгорочно ја изнајмува флотата од 12 бродови на CMB.TECH за превоз на сопствената железен руда.
Со овој затворен синџир, парите остануваат во рамките на партнерството, а рудата се продава како „премиум зелен производ“ на челичарниците кои сакаат да ги намалат своите еколошки даноци.
Овој пионерски чекор е и стратешки штит против сè построгите глобални правила. Меѓународната поморска организација и Европската Унија веќе наметнуваат агресивни рокови за нето-нула емисии. Кога регулаторните казни за јаглерод ќе станат неиздржливи за остатокот од индустријата, овие две компании веќе ќе имаат комплетно развиена и отплатена инфраструктура со нула емисии.
